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探地雷达“夜巡”地下空洞
[来源:北青网 | 作者:原创 | 日期:2013年7月8日 | 浏览1443 次] 字体:[ ]


探地雷达“夜巡”地下空洞


  地下空洞往往会引起路面沉降、塌陷,对市民生命和财产安全构成重大威胁。京城几场暴雨后,地下会不会再现空洞呢?7月6日夜间,一种探地雷达在亮马桥路上路巡查,为市民的出行安全“把关”。

  探地雷达可监测到地下5米

  前夜11时,在亮马桥路主干道的现场,探地雷达在一辆工程车的牵引下,“监视”着地下的一举一动,看上去就像一台大号的DVD机。北京养护集团瑞通19处的负责人段彬表示,探地雷达监测的深度,可以从路面延伸到地下5米深处,传回的信息可以刻录成光盘,作为资料进行保存。探地雷达全身呈橘红色,总重仅有8公斤,别看身材苗条,本领却是不小。

  随着工作车缓慢前行,路面以下的铺路结构、土质情况等数据逐一显示在工程车内的电脑屏幕上。技术人员告诉记者,以前进行路面地下检测都要先在路面上钻孔取样,光一个点就需要半天时间,同时还会破坏路面的完整。有了这台探地雷达,检测地下情况无需再对路面“开膛破肚”。

  雷达工作时像工程兵扫雷一样,在移动中通过天线将高频电磁波射入地下,从地下传回的反射波经过接收天线传入工程车上的主机进行图像记录和显示。正常状态时曲线是平直的,一旦出现问题就预示着地下存在空洞。

  今年将检测20余条道路

  “空洞形成原因有四个,一是土体本身有缺陷,二是客水的干预冲刷,三是地下施工,四是天然形成。”据介绍,暴雨后路面下容易出现空洞,因此一些路段的检测要安排在暴雨之后。据悉,今年全市将共检测20余条道路。主要检测三类道路,一是有重大活动的区域,如今年的园博园周边道路,如丰台北路。二是往年经常发生道路沉降的路段,如测量的亮马桥路。三是有大规模土方施工,如新开通的地铁线路。

  检测结果分为轻微、中等、严重、空洞四个等级。对于轻微、中等的道路,上报有关部门单位,安排维修即可;严重和空洞的道路就要启动应急方案,马上采取措施。特别是一旦发现空洞的路段,要随时进行围挡,断交通,并通知相关单位当天进行抢险。

  新闻背景

  两条道路被查出存在隐患

  “自燕莎桥东到东风北桥,尽管只有2.5公里,但是因为是6车道,因此要测12条线。”段彬介绍,因为测量车的走向与社会车辆一样,而检测车只能覆盖2米宽的范围,因此每条车道都要“走”两次。

  记者看到,除了测量车,还有另一辆车保持时速,双打灯,间距5米跟随着。这辆车起着保护作用,避免社会车辆驶入,干扰检测损坏设备。记者发现,在车辆进不去的区域可以使用小手推车,现场还有一台工作人员自制的小推车,上面同样放置了天线、主机和笔记本电脑,只是型号都偏小。测量一直持续到昨天早晨4点,仅2.5公里的道路,探测雷达却往返了40公里。所有的数据已经在昨天下午全部“出炉”,根据检测结果,发现6处轻度疏松,他们将上报相关单位进行维修。

  段彬介绍,检测闵庄路段时就发现了空洞异常,距路面仅40至50厘米,已经严重疏松,目前已经修理完成。经过再次测量,密实度已经达到标准。此外,中关村南大街也发现一个空洞,挖开后空洞离地面仅半米,也得到了及时解决。据介绍,目前全部探测已完成70%,7月中旬将全部完成。


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